（吴捷超）12月10日，公安部、交通运输部发布《关于前进机动车驾驶员人培训考试制度改革的意见》，由此冲破了驾驶证培训考试制度改革的序幕。《意见》认为，将创建统一的考试购票服务平台，试题可自律自由选择考试时间和考试场地，转变由驾驶员培训机构包揽录取的现状。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶员人自学平录。
对录取单项科目经常出现排队积压的试题，容许其自由选择省(区、市)内其他考场参加考试。国家拱手让出了这个千亿级的市场。本次改革，不仅为消费者带给福音，堪称为创业者们带给屡次春风。创业狗们，解救中国人民的重任就转交你们了!市场分析千亿级市场，等你来搅局右图是 2003-2014年 中国汽车保有量，年均增长速度多达 20%。
右图是 2008-2014年 中国汽车驾驶员人追加人数，年均快速增长多达 2000 万。按照人均花费 4000 计算出来，预计 2015年 驾培市场规模大约为 1000 亿人民币。在交通工具并未产生轻微变化及自动驾驶仍未几乎构建的条件下，摩根大通原亚太区董事总经理、中国投资银行主席龚方雄大胆应验，“如果将来中国人口超过 15 亿，三分之一的人有汽车，中国在街上跑完的汽车，也就是汽车保有量将多达 5 亿辆”，该数额是 2014年 汽车保有量 1.5 亿的 3.3 倍，另外，2014年 中国千人汽车保有量首次多达百辆，超过 105.83 辆。
这一水平高于世界千人汽车保有量平均值 160 辆的水平适当的，也可更进一步印证汽车市场的辽阔。而在可意识到的将来，随着汽车保有量持续增长，驾培市场未来将会持续以多达汽车保有量增长速度的速度持续增长。市场集中，首家上市公司将要经常出现驾培行业并没显著的龙头企业，由于地域性，市场高度集中。截至 2012年 底，全国共计驾驶员培训机构 10347 所，教练车 37.7 万辆，教练员 43.9 万人。
2015年6月17日 晚间，证监会官网发布公告称之为，东方时尚驾驶员学校股份有限公司(以下全称东方时尚)、IPO 申请人皆获得发审委审查通过。随着东方时尚过关顺利，A 股市场将要步入最正宗的驾考培训第一股。秩序失调，消费者甚有微词在本次《意见》公布之前，个人瓦解驾校自学驾驶员并参与驾考的可玩性在于实地练车环节中，学车人员需在教练车中、在教练员的会见下、在特定时间在特定场地训练，由于条件严重不足因而可行性为零，驾校事实上独占了驾培市场。也正是因为独占，大多数消费者对于驾培苦不堪言。
用户需求分析用户痛点显著体验过中国驾培服务的人都告诉，中国驾培市场不存在以下问题：1.自学过程灵活性较低，无法根据自己能力、时间自由选择明确自学阶段与时间(我就是田寮啊，学一遍就不会了呢);2.收费高昂且不半透明，不存在灰色收费状况(尼玛堡垒红包还不告诉里斯多少适合);3.体验劣，反映在约车无以，有效地训练时间较短，教练态度劣(“这个非常简单啦，自己学学，多想到视频”);4.教学效果一般，应试教育居多，更容易培育马路刺客(90%的汽车事故都是由马路刺客引发的)。原标题：驾驶执照培训这个千亿市场，否不会扔向互联网？。
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