在以7.45%的快速增长已完成了2016年112万辆销量目标之后，北京现代订下了125万辆的2017年销量目标。面临宏观经济上行和市场竞争激化的不利挑战，为了确保经营目标的达成协议，北京现代制订了提升生产能力、品牌升级、削减成本、平稳质量四大行动要素。
当被问到面临自律品牌兴起、日系车转好等市场因素，北京现代将采行怎样的市场策略维持或提高现有的市场占有率时，北京现代副总经理吴周涛向记者回应：2016年自律品牌的较慢愈演愈烈、日系车转好对还包括北京现代在内的合资品牌包含了极大的冲击。面对汽车市场微快速增长、自律品牌兴起的大环境，北京现代要从品牌口碑、平稳品质、核心技术、渠道策略、客户服务以及灵活性广告宣传六个维度，全力提高竞争力，之后维持或提高现有的市场占有率。产品优化根据北京汽车股份有限公司(01858.HK)公布的经销公告表明，北京现代2016年12月以同比14.05%、环比14.96%的快速增长，构建销量14.6万辆。
这使得北京现代时隔2013年之后，倒数第4年年销量过百万辆。在早已已完成的114万辆销量中，北京现代年度D+S占比也多达50%，构建50.3%的快速增长，SUV占比也约34%。对于北京现代而言，114万辆销量的达成协议并不精彩。涉及统计数据指出，瑞纳、现代名图、涉及ix35等车型在2016年上半年曾经常出现过较显著的销量下降。
2016年上半年，仅有瑞纳一款车型就曾经常出现3.8万辆的暴跌数字。对于部分车型经常出现的销量下降，北京现代方面回应：如今，在市场年轻化和消费升级的趋势下，新品发售的节奏大大减缓，早已会经常出现每款产品在其生命周期内都确保于是以快速增长的情况。面临日益白热化的市场环境，北京现代在各个细分市场分梯度布局。
其中就还包括了C级领动、SUV级全新途胜、D级名图。2016年，北京现代正处于产品结构优化的调整过程中，随着新品导向战略的大大加快，明星产品造就各级别销量构建了于是以快速增长。
除了发力中高端车型之外，北京现代之后发力小型车市场。为了更进一步稳固当前的市场份额、增进品牌销量的快速增长，北京现代在2016年先后发售了瑞纳、朗动、领动等多款主力车型，并发售了全新一代悦动。生产能力扩展除了部分车型经常出现下降以外，北京现代在2016年也面对内耗问题。
在新款领动发售之时业内就曾有批评称之为悦动、领动、朗动三款车型不会导致内部竞争。当被问到三款车型分别如何定位，新款悦动的发售不会会与现有的领动、朗动车型构成内部竞争时，北京现代方面回应，三款车虽然身处同一细分市场阵营，但各自定位却不存在差异。领动定位在10万元级别高端客户，主要符合一二线城市年长用户;全新一代悦动定位新生家庭首款车，主要符合四到六线城市年长家庭市场需求;朗动车型覆盖面积从一二线城市到四五六线城市，主要符合对经济性拒绝较高的客户市场需求。
在产品以及产品渠道沉降的过程中，北京现代也面对均衡产品低端沉降与产品溢价力之间的对立北京现代方面回应，面临城镇化趋势及互联网电商平台的较慢兴起，北京现代大力扩展三至六线区域市场，挖出快速增长潜力。北京现代将打造出产品多元化+渠道多元化+营销模式多元化的销售模式，从品牌形象、产品品质、核心技术以及用户服务方面全面符合日益多元化的消费者市场需求。
此外，北京现代在倒数4年构建百万辆销量的同时，也仍然颇受生产能力严重不足后遗症。随着第四工厂早已于2016年投产，第五工厂也将于2017年完工，业内担忧两家工厂同时动工不会造成北京现代必要由生产能力严重不足陷于生产能力不足的境地。回应，北京现代回应：从宏观经济和汽车市场来看，目前正处于市场增长速度上升、竞争激化的新常态，扩展生产能力看起来与市场发展背道而驰，但是从将来发展和北京现代自身发展规划角度抵达，扩展生产能力是战略发展的必须。
吴周涛认为，在倒数三年销量突破100万辆之后，北京现代已转入后百万辆时代的新阶段，生产能力问题沦为制约企业发展的最重要问题。回应，北京现代不会根据企业发展和产品线布局，提早制订未来几年的产品规划和发展策略，并根据产品规划来制订生产能力规划。第四五工厂的建设投产与北京现代的整体发展战略和产品布局是完全一致的，不不存在生产能力不足问题。挑战激化2017年是北京现代正式成立15周年，北汽集团董事长徐和谊明确提出了提高生产能力利用率、市场占有率、以及持续降本增效三项指标的拒绝，期望借以构建企业规模与效益的平衡发展，进而全面提高企业综合竞争力。
为确保经营目标的达成协议，北京现代制订了四大行动要素。在行动方向上将在销量和效益层面发力。为更进一步巩固市场地位，维持销量稳定增长，北京现代将持续前进D+S+N战略，更进一步减少SUV销量，并持续前进T动力战略，持续实行销售渠道的沉降与优化。在效益上，北京现代也将增强企业收益性，应付环境变化开会战略研讨会，增强企业内控与风险管理，优化公司体系，提高员工满意度，并不断完善总分公司财务管理体系。
据理解，在创意营销方面，北京现代不会利用更加多维度的创意营销尝试，为产品和品牌加添更加多激情和活力的内涵，与年轻一代消费者创建更加密切的相连和对话。在线上，北京现代大力利用互联网思维，构建各级渠道的交流网络化。据吴周涛讲解，北京现代将著手电商化布局，利用京东、天猫、汽车之家等电商、媒体平台，为用户拓宽理解和自由选择北京现代产品的渠道，并以官方网站为核心，统合门户网站、横向网站、微信微博等社区平台，打造出看车、咨询、购车、售后及二手车交易等统合的统一平台并以此确保渠道与服务沉降。尽管北京现代在布局上作出了诸多调整，但以当前的市场形势而言仍旧难言悲观。
一方面，北京现代转入后百万辆时代后，与其他体量的车企一样经常出现了快速增长瓶颈;另一方面，随着日系品牌的强势衰退以及自律品牌持续发力抢占市场份额，以北京现代为主力的韩系车堪称腹背受敌。
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