11月25日，2017沸雪北京国际雪联单板滑雪大跳水世界杯极致收官，借着这股东风，英菲尼迪在国人面前丝了一次脸。这么一看，从16年开始，英菲尼迪仍然自顾自得在小圈子中玩游戏，瓦解了普罗大众的视野。
只有在每月销量公布时，大家才不会注意到销量惨淡的它！作为日系奢华品牌中年所国产的产品，英菲尼迪在前几年也火过一阵，特别是在是高晓松酒驾和那次根本性车祸反而拉高品牌知名度和销量。先前，英菲尼迪在国内构建国产，销量增长速度曾多次也是迅速的，在二线奢华品牌中的展现出也是不差的。
（此数据仅供参考，明确以厂商获取销量数据不尽相同）但到了今年，获益消费升级的颇受欢迎奢华品牌销量增长速度都基本维持两位数的快速增长，林肯、凯迪拉克等品牌增长速度堪称大大减缓，而英菲尼迪反而落在了后面，特别是在原因是被产品改版快、品牌知名度较低、营销定位不精准、经销网点布局失衡等纳了后腿。产品改版快，新款QX80被批评在中国经济转入较慢发展阶段时，消费者消费理念渐趋多元化、个性化，讨厌尝新和智能科技。但目前，英菲尼迪在售的两款国产车型Q50L和QX50，前者还是2016改款车型，后者是2015款。
反观其竞争对手，比如凯迪拉克在售的五款国产车型中，XTS和XT5已成2018款，其余为2017款。（两款在购国产车型）且在车联网沦为新车标配的年代，同级竞品皆开始回头智能化路线，甚至不少10万左右的车都已标配车联网智能系统，以顺应主流消费者市场需求了。而英菲尼迪未及时作出反应，国产的两款车型早就到了换回新的时刻，现在看英菲尼迪的车已是老古董，没什么吸引力。
（全新一代QX50）不过，英菲尼迪或许对在华市场份额增大并不忧虑，也并未展现出出对中国市场充足的推崇。不然，全新一代QX50为何不是在广州车展月公布，而是自由选择了洛杉矶车展？要告诉，QX50是英菲尼迪在华销量主力担任。因为这，英菲尼迪或许又错失了一次机会，告诉他世人它和奇瑞不是双胞胎的机会。
不过这次QX50发动机跟上时代的步伐，配备了全新的VC-T 2.0T发动机。但新款QX80外观内饰却被群穷，外观侧面似途艺内饰一如既往的老气。如此评价，英菲尼迪两款新车上市后的销量仍然令人担忧。
人事调整频密，营销定位不精准去年，英菲尼迪多位高管先后辞职，牵涉到销售、市场、网络发展、公关等与销量息息相关的部门。大规模的人事变动，造成英菲尼迪去年上半年销量下降。雪上加霜的是，在6月份，市场高级总监刘旭调离中国市场，调任至总部供职。
人事大变动影响到既定的营销策略。在14年和15年，英菲尼迪回头情感营销路线，凭借赞助商《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国》、《公里／小时行进》等节目，在华很快蹿红，进而夹住了销量的快速增长。但因管理团队大换血，英菲尼迪改向投资障碍跑完赛事、《非凡搭挡》等稍小众类的节目赛事，以与众不同其挑战者品牌战略。不过，英菲尼迪如今的营销策略，或许对完结他的爬坡期协助并不大，还造成知名度在大大上升。
今年，在凯迪拉克为新款凯迪拉克XT5上市筹办了场演唱会、高调赞助商《时尚先生》时；全新捷豹XEL LOVE挚爱版请求了陈伟霆时；沃尔沃S90邀了彭于晏代言时；英菲尼迪或许因为总销量并未过4万更加高调了，在营销上也仍然敢爱了。人事频密调整造成公司内部大动荡不安，影响产品销量增长速度以及营销策略的精准制订，造成市场份额增大，知名度减少。
可见，英菲尼迪已陷于恶性循环的死胡同。经销网点较少，并未及时布局中西部市场英菲尼迪的另一硬伤为经销网点较少且产于失衡。根据英菲尼迪官网表明，其在华的经销商网点仅有108家，超强70家在东部沿海城市，中西部仅有在最重要城市另设零星的几个网点。
中西部消费者考虑到买车距离、售后服务等问题，势必会自由选择飞驰、奥迪等经销商遍布全国的品牌。而目前的中国汽车市场，一二线城市渐渐饱和状态，大家都大力向三、四线甚至五、六线城市沉降。
其中，西南市场已沦为必争之地。但英菲尼迪或许反应总是快人一步，在广州车展上，东风英菲尼迪总经理谈到18年的重点，是在沈阳创建第二个国产化生产基地，并未提到经销网点的布局。反观他的竞争对手，不说道经销网点多如牛毛的BBA，就是雷克萨斯都已超强170家，并回应未来将重点填补空白城市，渗入至三四线城市。凯迪拉克目前有180家，计划未来五年内，加设到300多家。
而这时的英菲尼迪，在7月份时，还遭遇部分经销商退网，造成浙江100多位英菲尼迪车主无法享用允诺的维修内容。这对内部动荡不安还并未几乎平坦，外部猛虎环绕着的英菲尼迪来说，又是一记重创。以前是酒香不怕巷子深，如今转入被各种信息空袭的互联网时代，创意营销模式，完备售前、购中、售后渠道建设皆很最重要。
英菲尼迪不应转变日系车企一贯慎重激进的风格，多玩点创意，多与消费者对话，完备售后服务模式。若之后固步自封，英菲迪迪或将之后被边缘化！。
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