除了特斯拉的产品，投资人更加寄予厚望马斯克的商业运作，但这种现象仅有经常出现在特斯拉，并不具备普遍性。累计到5月12日美股收盘，特斯拉汽车股价下跌至324.81美元，相似过去52周最高价327.66美元，总市值持续增长至523.23亿美元，沦为美国市值第一大汽车生产公司。通用汽车公司的市值为503.62亿美元。特斯拉逆袭开始于4月3日发布2017年第一季度销量报告之后，当日特斯拉股价旋即大上涨7.3%，打破福特汽车沦为美国市值第二大汽车制造商。
5月4日，特斯拉的财报电话会上创始人马斯克声称：特斯拉有领先于苹果的潜力。不过目前苹果公司总市值已约8207.45亿美元，特斯拉距离很很远。即使是在汽车行业，特斯拉要领先于大众汽车集团也很难在短时间内已完成。
特斯拉目前仍在亏损，从特斯拉财报可以看见，第一季度总营收为26.96亿美元，低于去年同期的11.47亿美元，但净亏损为3.97亿美元，与去年同期的净亏损2.82亿美元比起有所不断扩大。特斯拉和去年全球的销量冠军大众集团，仍不是一个级别的公司。
大众集团发布的2017年第一季度财报表明，总收入大约614亿美元，同比快速增长10.3%。营业利润大约47.7亿美元，同比快速增长40%，净利润大约37.1亿美元，同比快速增长44%。大众集团总收入是特斯拉的20倍之多。
5月15日，资深媒体人钟师拒绝接受21经济经济报导记者专访时回应：市值并不具备确实的价值，从特斯拉市值快速增长看见，新一轮投资者对特斯拉的未来较为寄予厚望，其中除了特斯拉的产品，更加寄予厚望马斯克的商业运作，但这种现象仅有经常出现在特斯拉，并不具备普遍性。中国市场库存减少汽车行业有一种观点指出，特斯拉总市值的逆袭让底特律的百年巨头们的希望显得不值一提，并看见政治宣传整个汽车行业的期望。
但另一种观点指出，特斯拉成不了苹果，甚至与谷歌、FaceBook无法相似，虽然其市值增幅较小，但无论在销量，还是营收都与汽车企业第一梯队企业仍差距太远。特斯拉第一季度销量表明，特斯拉总计销售2.5万辆，同比快速增长69%，季度交付给量自创历史新纪录，其中ModelS销量1.35万辆和ModelX销量1.16万辆，这样的数据与大众集团第一季度新车交付给量249.15万辆显然没可比性。由于中国新能源汽车较慢发展，特斯拉也将销量的快速增长寄希望于中国市场。
此前，马斯克曾预测，中国市场将沦为特斯拉全球仅次于的市场。从收益数据表明，2016年，特斯拉总收入远超过70亿美元，中国收益大约占到15%左右。
其中，特斯拉在美国的销售额缩减到为42亿美元。在中国市场的销量上，特斯拉官方却一直没具体发布。根据涉及数据，今年一季度，特斯拉在中国市场的实际交付给量为1623辆，同比快速增长19%，但进口量和未上牌量超过单月新纪录分别为4799辆和5619辆。
按照特斯拉的传销模式，不应当经常出现大量库存车的现象。回应，马斯克曾公开发表说明称之为：中国是特斯拉在全世界范围内唯一有多余库存的市场，中国投机者造成库存的减少。业内人士分析称之为，为已完成目标平稳股价，特斯拉片面追求销量。
从第一季度销量来看，特斯拉的终端市场需求平缓较小，进口量仍持续减少。即便如此，以特斯拉目前的增长速度，要想要构建年生产超过50万辆电动车的目标，可玩性依旧相当大。大众化产品才是决心特斯拉汽车称之为，基于当前的订单情况和生产率，该公司保持此前预期恒定，即上半年出货量将在4.7万辆到5万辆之间，同比快速增长61%到71%。
但是，特斯拉目前很难在现有车型基础之上获得较小的销量突破。目前特斯拉在中国的主要策略：一是减少充电桩建设；二是谋求中国政府对电动汽车的补贴。但在国家希望自律新能源汽车发展的大环境下，特斯拉很难谋求到补贴政策的反对。
若要在中国市场构建较小突破，特斯拉Model3将沦为关键。该车计划于今年7月投产，预计周产量将在今年超过5000辆，并于明年超过周产1万辆。
在全尺寸豪华轿车市场，ModelS已在和宝马7系、飞驰S竞争。参考宝马3系由与7系由的销量比例，Model3的销量有可能超过ModelS的5倍左右，从而较慢提高整个公司的规模效应。
特斯拉未来有更加多计划中的新车型将要亮相，还包括基于Model3同平台的小型SUVModelY以及全新大型半悬挂卡车Semi和皮卡车等。但特斯拉的短板也很显著，比起传统车企，特斯拉产品线太短，以定坐落于狭小的电动车市场，这个细分市场容许了发展的空间。大众基于MEB平台打造出的首款显电动车e-高尔夫，最先要等到2018年才能上市，但是未来的电动车使用目前的平台化战略，很有可能分食特斯拉中低端市场。
当然，特斯拉也不是几乎没机会，从未来技术发展趋势来看，无人驾驶为政治宣传汽车产业获取了有可能，之后进行无人驾驶技术，甚至不会派生出有整个交通系统、上下班方案的解决问题。
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